مطالعه و بررسی عددی و تجربی روغن‌کاری هسته توربوشارژر موتور هوایی

کد مقاله : 1034-ICME (R1)

نویسندگان

میلاد سعدی نژاد فرد *، محمد هادی کریمی صنعت شهید بصیر

چکیده مقاله

روغنکاری توربوشارژرها، نقش مهم و تعیین کنندهای در عملکرد مناسب و کارآمدی و طول عمر آنها دارد. کاربرد روان کنندهها، عالوه بر عملکرد اصلی آنها که برای کاهش اصطکاک بین سطوح متحرک میباشد، برای خنک کنندگی سطوح نیز می تواند مورد استفاده قرار گیرد. در این پژوهش درباره روانکاری توربوشارژر بحث میشود و با انجام شبیهسازی جریان روانکار در یک توربوشارژر سعی شد تا عملکرد روانکاری این توربوشارژر با تغییر پارامترهایی نظیر فشار ورودی روغن و لقی شعاعی بررسی شود تا توربوشارژر در صورت امکان بهتر بتواند کار کند. شبیهسازی با نرمافزار فلوئنت انجام شده تا تغییرات دبی ورودی روانکار و تغییرات دمای روانکار در ناحیه یاتاقان شناور با افزایش دور توربوشارژر بررسی شود و در نهایت با تغییر فشار ورودی روانکار و لقی شعاعی در ناحیه یاتاقان بتوان بهترین عملکرد روانکاری را داشته و از سایش و خرابی قطعات جلوگیری شود. اعتبارسنجی این پژوهش با نتایج تجربی بدست آمده از توربوشارژر مقایسه شد. در نتیجه مشخص شد با افزایش دور، دبی ورودی روغن به توربوشارژر و همچنین دمای روغن خروجی از توربوشارژر افزایش مییابد. دمای روغن در الیه داخلی چون نازکتر از الیه خارجی است بیشتر بوده و با افزایش دور افزایش مییابد. باکاهش تلرانس بین شفت و یاتاقان، دمای روغن با افزایش بیشتری همراه میشود همچنین مشخص شد که با افزایش فشار تا محدوده خاصی میتوان توان اتالفی را کاهش داد و با توجه به لقیهای در نظر گرفته شده با حداقل لقی شعاعی )0.0035 میلی متر( توان اتالفی کمتری حاصل میشود.

کلیدواژه ها

توربوشارژر، روانکاری، فیلم روغن، لقی شعاعی

وضعیت: پذیرفته شده برای ارسال فایل های ارائه پوستر